Prilikom obilaska gradilišta druge tunelske cijevi tunela Učka, na kojem su sudjelovali ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković, župan Zlatko Komadina, gradonačelnik Opatije Fernando Kirigin, načelnici Lovrana Bojan Simonič i Mošćeničke Drage Riccardo Staraj, uprava Bina Istre i predstavnici francuske grupacija Bouygues, održano je potpisivanje Sporazuma između Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, Grada Opatije, Općine Lovran, Općine Mošćenička Draga, Županijske uprave za ceste te Bina Istre vezano uz spojnu cestu Dobreć – PUO Kvarner.
Sporazum definira izgradnju budućeg čvora Dobreć koji će ujedno biti spoj na budući puni profil autoceste A8 (autocesta Matulji – tunel Učka) te jamči da će se u vrijeme izgradnje uz manje prekide radi izvođenja radova i nakon izgradnje odmorišta Kvarner i puštanja u promet punog profila autoceste A8 moći koristiti „tunelska cesta“ koja spaja Dobreć s cestom za Tunel Učku. Ujedno, Sporazum regulira obveze potpisnika u vezi gradnje buduće ceste u dužini od 6,5 kilometara koja će biti, kako sada stvari stoje, u režimu županijske ceste te će spajati budući puni profil autoceste A8 s Dobrećom i Lovranom i tako ujedno biti nova obilaznica Opatije i zapadnog dijela Primorsko-goranske županije koja će u mnogome rasteretiti postojeću državnu cestu (Novu cestu) kroz Opatiju.
Planirana dinamika je da se između potpisnica Sporazuma reguliraju odnosi oko financiranja projektne dokumentacije kako bi se ishodovala građevinska dozvola za buduću cestu, a nakon toga će se kroz Ministarstvo pomorstva, prometa i infrastrukture tražiti europsko financiranje.
– Gradnja druge cijevi tunela Učka jedna je od najvećih prometnih infrastrukturnih projekata danas u Hrvatskoj, izgradnja uključuje i kilometar ceste s istarske strane te 500 metara ceste s kvarnerske strane, s novim vidikovcem i odmorištem Kvarner. Radovi idu jako dobro, do sada je iskopano više od 2 kilometra tunela, kroz godinu dana tunel će biti probijen i otvoren prije ljetne sezone 2024. godine, kazao je ministar Oleg Butković.
Vezano uz potpisani sporazum, ministar Butković je istaknuo kako će se intenzivno raditi na ishodovanju potrebnih dozvola, čvor Dobreć će se i prije toga realizirati, a vrlo je izvjesno da će projekt gradnje nove ceste dobiti europska sredstva u narednoj financijskoj perspektivi jer se odnosi na rasterećenje prometa.
– Danas smo učinili veliki korak naprijed u realizaciji ovoga projekta, važnog za Opatiju, Lovran i Mošćeničku Dragu. Krećemo u realizaciju iznimno bitnog projekta kojim ćemo riješiti velik dio prometne problematike Liburnije. Dovoljno je reći da je opatijska gornja državna cesta, Nova cesta, prema broju vozila dnevno četvrta najopterećenija cesta u Republici Hrvatskoj. Zahvaljujem svim supotpisnicima sporazuma kao i projektantima koji su u vrlo kratko vrijeme uspjeli napraviti idejno rješenje buduće ceste. Liburnijska zaobilaznica, koja je u prostorno-planskim dokumentima već desetljećima, nije ugledala svjetlo dana, međutim ova će prometnica, uvjeren sam, biti izgrađena, znatno je jeftinija i lakša za realizaciju. Sporazumom smo dobili garanciju da će postojeća „tunelska cesta“ koja povezuje Dobreć s budućim punim profilom autoceste A8 biti u funkciji i dok se bude projektiralo, osiguravalo financijska sredstva i gradilo novu cestu, odnosno da će preko budućeg odmorišta Kvarner biti povezana s autocestom, naglasio je gradonačelnik Fernando Kirigin.
O dinamici radova na novom kraku tunela govorio je i generalni direktor koncesionara Istarskog ipsilona, Bina Istre Dario Silić.
– Nešto lošija geologija pogotovo na Kvarnerskoj strani, glineno tlo, pukotine i špilje malo su usporili radove no cilj je, uz ovaj tempo, napredovati 10 metara dnevno. Tunel će imati i 24 međuspojeva, 12 pješačkih i 12 za vozila. Po otvaranju drugoga kraka tunela u lipnju 2024. promet će biti prebačen u novu cijev te će se i postojeća cijev renovirati. Istarski ipsilon do Matulja u punom profilu nakon završetka radova omogućit će da se od Pule do Zagreba stigne za dva i pol sata, naglasio je Silić.
Loading ...
