KRUZERI, KRUZERI – ONO ŠTO OSTALI ODBACUJU, RIJEKA VELIČA KAO USPJEH

3. studenog 2019. | Kategorija: Rijeka, Viškovo, Kastav, Klana

Silver Cloud3 brodRIJEKA – U Veneciji, Barceloni, Nici… u svim značajnim turističkim gradovima Sredozemlja odavno se svi užasavaju primisli o masovnog dolaska kruzera. Ali u Rijeci je stanje drugačije. Tu se slavodobitno najavljuje dolazak kruzera kao nešto senzacionalno i pozitivno. Nešto što će – valjda – probuditi gospodarstvo već godinama usnulog grada.

Kako je moguće da ono što naprednije sredine odbacuju u Rijeci se veliča? Kako objasniti bombastične najave iz Lučke uprave i TZ-a koje riječki mediji prenose s: Odlične najave za 2020., u Rijeku iduće godine stiže dvostruko više kruzera! Od svibnja do kraja listopada očekuje 41 brod za kružna putovanja.

Naime, Denis Vukorepa, ravnatelj Lučke uprave Rijeka, i Petar Škarpa, direktor Turističke zajednice grada Rijeke  predstavili su investiciju Lučke uprave (novi plutajuć pontoni uz Molo longo), a kako je uz njih pristao jedan manji kruzer krenule su najave o dolasku novih.

Krenimo redom, koja su to europska iskustva?

Negodovanja prema kruzerima već je godinama toliko snažna u gotovo svim gradovima Sredozemlja (barem onih uređenih država) da širom Italije, Francuske i Španjolske nije neobična pojava lige protiv dolaska kruzera. Neke od ovih udurženja toliko su snažna – poput one u Veneciji – da na trgove ispred gradskih palača okupljaju desetke tisuća ljudi ukoliko gradska politika ne slijedi njihov stav.

Razlozi su sasvim objektivne naravi koje dokazuju doslovno sve analize: kruzeri gospodarski ne donose išta sredini u koju dolaze, a istovremeno se često povezuju s negativnim ekološkim učincima. Drugim riječima, posjetitelji s kruzera dođu, prošetaju brzinom munje sredinom grada u koji dođu, malo ili ništa kupuju izvan broda, opskrba broda se uglavnom ne vrši u tim lukama (tako neće ni u Rijeci) i sve se svede na vizuru grupa ljudi koji prošetaju gradom bez ikakvog gospodarskog učinka.

Zašto je to tako? Pa neće kruzer dijeliti dobit s gradovima u koji dođe. Sve što trebaju, turisti imaju na kruzeru. Čak i suvenire gradova u koje pristaju. Tako se na kruzeru može kupiti i suvenir Rijeke. Slično je sa zatvorenim hotelskim kompleksima u kojima se nalaze turisti i koji malo ili ništa troše izvan samog hotelskog kompleksa. Uglavnom odlaze na kakve jednodnevne izlete koji su i sami organizirani od strane hotela ili agencije povezane s njim. Plus hotelskim kompleksa je što u njima ipak netko radi tko je ponekad iz sredine gdje se hotel nalazi, dok kod kruzera čak ni toga nema.

Ekologija je pitanje za sebe. Kruzere se često dovodi u vezu s negativnim učincima za okoliš. To je u Veneciji posebno izraženo i ne želi se masivne brodove koji uplovljavaju u lagunu. Ali mi ovdje govorimo o Kvarneru gdje se već godinama jedna ekološka katastrofa poput Marišćine tolerira i svi odgovorni su još uvijek na čelu županije i grada. Što je najluđe, da su danas demokratski izbori vjerojatno bi ljudi za te iste glasovali. Zar ne mislimo da će itko dignuti svoj glas zbog kruzera i ekologije. Barem ne u Rijeci.

Za kraj odgovorimo na naše pitanje: kako je moguće da ono što naprednije sredine odbacuju u Rijeci se veliča? Je li Rijeka puno pametnija od svih ostalih? Ili Rijeka kaska za svima, pa i po pitanju kruzera te će nam tek za 10 godina do glave doći ono što je odavno ostalima jasno?

Što vi mislite, koji je odgovor ispravan?

(ZM)
podijeli ovu vijest... Share on FacebookTweet about this on TwitterPrint this pageEmail this to someone